V prostorech pražského karlínské Kotelny byl  dnes představen nový model elektromobilu značky NISSAN. PR manažer značky NISSAN, pan Petr Kolář, v úvodu představil historii automobilu značky NISSAN Leaf, který poprvé sjel z výrobní linky v roce 2010 a již v roce 2011 získal ocenění Evropské auto roku. Investice firmy NISSAN do elektromobility v současnosti přesáhly 5 miliard dolarů. Leaf se stal nejprodávanějším elektromobilem a v současnosti je ho společně s dodávkou e-NV200 prodáno 300 tisíc kusů. Celkový počet celosvětově najetých kilometrů Leafu se v současnosti šplhají k výši 3,5 miliardy. Pro jednodušší přepočet můžeme uvést objetí zeměkoule ve zhruba v počtu 85 000. Aliance značek Renault, Nissan Mitsunishi se v roce 2017 zařadí s největší pravděpodobností na první místo v produkci automobilů na světě. 

Prodeje elektromobilů v posledních letech zaznamenávají nebývalý boom. S rozvojem podpory obnovitelných zdrojů energie, zvyšování se četnosti smogových situacích v městských aglomeracích a pozornosti věnované ekoinovacím je elektromobilům přáno. Nejinak je tomu i u vozů NISSAN. Celosvětový meziroční přírůstek v prodejích elektromobilů eviduje automobilka ve výši + 88 %. Petr Kolář zmínil předpoklad navýšení prodejů elektromobilů značky NISSAN v České republice v trojnásobné výši oproti současnosti. Tržní podíl společnosti tvoří tvoří 38 % z celkového počtu prodaných elektromobilů. Ačkoliv se může zdát tato predikce poněkud ambiciózní, nové jízdní vlastnosti, použité technologie a celkový vzhled vozidla má však nakročeno správným směrem.

A jak jsou se současným modelem Leaf spokojeni zákazníci? Spokojenost s elektromobily je oproti běžným automobilům velmi výrazná. 92 % současných uživatelů projevilo naprostou spokojenost. A 96 % by nákup elektromobilu NISSAN Leaf doporučilo svým známým. Pro nové uživatele může být překvapením i téměř absolutní tichost a absence vibrací při jízdě.

NISSAN INTELLIGENT POWER
Při nákupu nového modelu s kapacitou baterie40kWh získávají garanci kapacity 8 let nebo 160 000 kilometrů. Na jedno nabití ujede elektromobil až 378 km, což je navýšení o 130 km oproti stávajícímu modelu. Nový elektromtor dovolí majiteli zrychlení z nuly na sto za 8,6 sekund, což je zhruba třívteřinové zlepšení. Dodávka e-NV200 se dočká větší baterie a může se pyšnit dojezdem 280 kilometrů.

Náklady na provoz
Nejzajímavější položkou je však náklad na samotnou jízdu. Leaf nabízí spotřebu rovnající se zhruba 50 haleřů na jeden kilometr. Dle zkušenosti zkušených uživatelů elektormobilů, kteří se představení nového modelu zúčastnili, se však může spotřeba ještě snížit. Snížení ceny za kilometr je dosahováno zejména v případě využití elektromobilů ve firmách při nabíjení energie za velkoodběratelské ceny.

NISSAN překvapil velikostí, designem i chytrými asistenčními systémy.
Uživatele náročné na kapacitu pro převoz sportovního či jiného vybavení potěší navýšení objemu zavazadlového prostoru a celkové velikosti auta. Program ProPILOT umožňuje autonomní řízení v jednom jízdním pruhu a aktivuje se jednoduše tlačítkem na volantu. Auto je následně schopno samo zatáčet, udržovat odstup či případně zcela zastavit. „Dalším systémem, který ulehčuje některé stresové situace, ke kterým může docházet ve městě, je zajisté systém ProPILOT park, kdy je Leaf schopen zaparkovat již zcela bez asistence řidiče a to jak v příčném či podélném parkování,“ dodává k prezentaci vozu Petr Kolář. E-Pedal umožňuje ovládání auta jen jedním pedálem. Automobil nabízí i rozšířený IT systém.

Xstorage
NISSAN nabízí i akumulaci energie v domácnosti a v obývacím pokoji vám tak brzy může dělat společnost funkční doplněk, který se navíc pyšní faktem, že baterie, které obsahuje, byly vyrobeny z vyřazených baterií z elektromobilů. Zajímavostí je, že tuto technologii akumulace energie v současnosti testuje i Amterdam arena a zvyšuje si tak odolnost proti nepředpokládaným výpadkům energie. Oboustranná nabíječka nabízí několik možnosti napájení. Energie z elektromobilu může být prodávána do sítě, čímž si zákazník vydělá a přispívá ke stabilitě sítě. V případě výpadku je také možné využít Leaf jako mobilní zásobárnu energie. Oproti předchozímu modelu, kde bylo možné zvolit palubní nabíječku o výkonu 3,3 nebo 6,6 kW nabízí současný model pouze výkonnější variantu. Pomocí této nabíječky je možné z domácí zásuvky nabít automobil z nuly do plné kapacity za 6 hodin. Při použití klasické zásuvky s 220 V je doba nabíjení samozřejmě delší vzhledem k faktu, že automobil je nabíjen výkonem 2 kW. Není nutné zmiňovat, že nabíječka je ale primárně určena k nabíjení a další její vymoženosti budou, vzhledem ke složitostem spojeným s prodejem energie do sítě, v České republice spíše výzvou budoucnosti.

Infrastruktura
Velmi pozitivní zprávy o otevření nových nabíjecích stanic jsou prakticky na denním pořádku. Síť čerpacích sítě MOL bude investovat do nové sítě nabíjecích stanic na svých stávajících provozovnách. Snahou NISSAN je se do budování a rozšiřování stanic v České republice v budoucnu zapojit a podpořit tak pohodlnost užívání pro koncové zákazníky.

A klasická otázka na závěr – cena.
V říjnu byla uvedena edice LEAF 2.ZERO a jeho cena je stanovena na 990 000 Kč. První automobily dorazí do České republiky v březnu 2018. Kompletní ceník a specifikace budou k dispozici na přelomu roku. Petr Kolář dodává: „V součanosti máme již asi patnáct objednávek, a to zatím bez jakékoliv podpory z naší strany. Zákazníkům je k dispozici objednávkový formulář na našich webových stránkách.“ První zájemci si tak již nyní mohou zamluvit svůj nový vůz.

Z publika zazněly dotazy týkající se plánovaných cílových skupin pro nový model. Petr Kolář dotazující ujistil, že oproti předpokladané cílové skupině charakteristické vlastnictvím vlastních obnovitelných zdrojů, zejména tedy majitele solárních elektráren, je jejich cílová skupina mnohem širší. „Majitelé malých solárních elektráren určitě nejsou jedinou cílovou skupinou. Naším plánem je cílit na větší firmy, které si v rámci užívání tohoto vozu mohou mírně snížit vlastní emisní zátěž. Další cílovkou jsou živnostníci a malé firmy.“ Následovat bude zřejmě i představení nové řady vozů leasingovým společnostem, s cílem dostat elektromobily do klasických nabídkových katalogů. Cílem diskuze bude eliminovat obavy, které leasingové společnosti mají a novým zákazníkům je tak v současnosti nabízejí jen minimálně.

Autoři článku: Soňa Jonášová a Petr Novotný

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here